謎の真相

 

 

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japanese.china.org.cn | 18. 07. 2014     

マレーシア航空MH17便　撃墜の瞬間を捉えた写真

タグ： マレーシア航空　撃墜　瞬間　写真

 

「中国網日本語版（チャイナネット）」 2014年7月17日

 （添付画像一枚目）

 

 

 

 

《……チャイナネットの“マレーシア航空MH17便　撃墜の瞬間を捉えた写真”なのですが、編集長がこの写真を画像検索にかけたところ、1978年9月25日、 ?パシフィック・サウスウエスト航空182便墜落事故の時の記事の写真ということがわかりました。チャイナネットのスクープ写真かと思いましたが、何とデマでした。》

 

詳しくはこちらのブログを　　　　　　　↓

 

 

 

 

September 25, 1978. A gloriously clear Santa Ana day in San Diego. PSA Flight 182 originated in Sacramento, making an intermediate stop in Los Angeles, before flying the short leg back home to San Diego. 128 passengers were aboard, along with the seven operating crewmembers.

On approach to San Diego, N533PS was flying a visual approach to Runway 27. At the same time, student pilot David Lee Boswell and instructor Martin Kazy were doing ILS approaches to Runway 9, terminating in a missed approach. ATC directed him to climb away from the field at a heading of 070. At 3200 feet on descent, PS182 spotted the Cessna while climbing out of 1700' (at 09:00:21 local time.) The Cessna, still climbing, started to veer to course 090 (the same as PSA 182.) Both aircraft were told to maintain visual separation. The 727 overtook the Cessna, while descending, and the Cessna climbed right into the 727 right wing (not visible from the cockpit) at 09:01:47 local time, at an altitude of 2600 feet. The 727 was monitoring SAN tower, while the Cessna was on San Diego approach. (Paraphrased from Macarthur Job's book, Air Disaster Volume II, and the NTSB report.)

Hans Wendt was covering the opening of a service station in North Park, and looked up to see the following view, which he caught on film:…

 

 

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このチャイナネットというのは、けっこうでかい所なんですよね。

 

ということは、どこかの素人が、「俺のスクープだぜ！」と、ええふりこきたくて過去の事件の写真を無断転載したとかというのとはワケが違うわけです。

 

 

……もちろん、写真の主、関係者も了承済みということです。

 

 

この事件の性質が非常によくわかるといった所ですCIAさん。